YCB30/0.6泵嚴重磨損原因分析及改進
時間:2013-09-27 11:33 作者:圓弧齒輪泵廠 點擊:次
YCB30/0.6保溫圓弧泵嚴重磨損原因分析及改進
圓弧齒輪泵在使用中出現嚴重磨損以下有幾種解釋
1 故障現象及原因分析
我們在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統進行了改進，現介紹如下。
（1）檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
（3）測量保溫圓弧齒輪泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明YCB30/0.6保溫圓弧泵嚴重磨損。
經檢查測量YCB30/0.6保溫圓弧泵的壓力僅為5－7MPa，明顯低于齒輪系統的額定壓力。拆卸YCB30/0.6保溫圓弧泵后發現軸套已磨損，低壓區泵殼內壁被齒輪嚴重“掃模”，側壁也稍有磨損。由此可見，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a. YCB30/0.6保溫圓弧泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。YCB30/0.6保溫圓弧泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成齒輪元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，齒輪油變質，最后導致故障發生。
b．齒輪元件選型不合理。動臂油缸規格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
c．齒輪系統設計不合理。操縱閥與全齒輪轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而保溫圓弧齒輪泵的額定工作壓力也為16MPa。YCB30/0.6保溫圓弧泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，齒輪油受污染，加劇磨損，以致泵殼炸裂（后曾發現此類故障）。
2 改進及效果
（l）改進齒輪系統設計。經過多次論證，最后采用先進的優先閥與負荷傳感全齒輪轉向器形式，新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了YCB30/0.6保溫圓弧泵的工作壓力。
（2）優化設計動臂油缸和造型，降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸采用標準系
列80／4。YCB30/0.6保溫圓弧泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
（3）在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換齒輪油，保持齒輪油的清潔度，加強日常檢查和維護。
經改進齒輪系統設計，齒輪泵工作更加平穩，不再出現過載情況。同時油路設計合理，提高系統效率，而且充分發揮整機使用性能，提高了工作效率。轉向動作平滑可靠，避免了高速時轉向“飄”的現象。
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