如何解決齒輪油泵由于齒形誤差造成的噪音大
齒輪油泵的齒輪在制造過程中產生的誤差,如齒輪表面粗糙度差、齒形誤差大、熱處理造成齒形變形等原因,都會造成齒輪嚙合不均勻,加上負載不均勻,從而引起碰撞和噪聲。
通常采取的方法是:
①對于排量大并承受高負載的齒輪油泵,為了提高輪齒的齒形精度,可以采用磨齒工藝,既可以修正齒輪熱處理變形造成的齒形誤差,又可以提高齒面的粗糙度,滿足嚙合精度的要求,降低噪音。
②對于中小排量齒輪油泵,若不采用磨齒工藝,在不改變齒形的前提下,通過提高齒輪刀具和加工設備的精度,減少齒形誤差,可以降低齒輪油泵的噪聲。也可以在保證齒形精度的同時,通過改變輪齒齒形的方法,獲得“低噪聲”的良好效果。例如: a.齒輪采用具有雙模數、雙壓力角的非對稱漸開線齒形法: 即輪齒工作面的模數小,大壓力角;非工作面的模數大,小壓力角。我公司生產的P系列齒輪油泵的齒輪齒數為9,后改用雙模數非對稱齒形,在齒頂圓不變、排量不變的情況下,齒數由9增加至12,形成SP系列齒輪油泵,由于齒數增加了,排出油液的脈動頻率增高,而幅度卻相應減小,從而獲得了“低噪聲”效果,
另一方面,當一對輪齒嚙合,因重疊系數X> 1,則在嚙合過程中,就會出現困油容積。當一對齒輪從開始嚙合到嚙合終了,困油容積的變化,其最大容積與最小容積之差為△V ,△V 也是引起噪聲的一個因數, △V 越大,噪聲就越嚴重。SP系列齒輪油泵因齒形是采取在齒根挖去一塊的非對稱齒形,相對P系列而言,雖困油容積V 稍有增加,但最大容積與最小容積之差△V 卻相對減小。
假設P系列的△V=△V1, SP系列的△V= △V2,則△V2<△V1,最終導致困油容積相對變化值減小,使噪聲有所下降。該產品現在已廣泛應用于國內2000環保型叉車,減噪效果明顯。b.采用雙排、雙模數齒輪法。即在同一臺齒輪油泵中竄聯兩對雙模數齒輪,當第一排齒輪嚙合時,第二排齒輪處于待嚙合狀態,這樣在相同排量的情況下,大大增加輪齒嚙合次數,減小流量脈動,從而降低噪聲,采用此方法使齒輪油泵噪聲降至65～70dB左右
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